Imported bearings
| 基本尺寸 | 基本额定载荷 | 额定转速 | 型号 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| dynamic | static | Reference speed | Limiting speed | Model | |||
| d[mm] | D[mm] | B[mm] | C[kN] | C0[kN] | [r/min] | [r/min] | |
| 120 | 215 | 81 | 165000 | 131000 | GE120-XL-KRR-B | ||
| 100 | 215 | 109.4 | 184000 | 141000 | GNE100-XL-KRR-B | ||
| 100 | 180 | 75 | 130000 | 93000 | GE100-XL-KRR-B | ||
| 90 | 190 | 101 | 151000 | 107000 | GNE90-XL-KRR-B | ||
| 90 | 160 | 96 | 109000 | 79000 | GYE90-XL-KRR-B | ||
| 90 | 160 | 96 | 102000 | 72000 | UC218 | ||
| 90 | 160 | 69.5 | 109000 | 79000 | GE90-XL-KRR-B-FA164 | ||
| 90 | 160 | 69.5 | 109000 | 79000 | GE90-XL-KRR-B | ||
| 88.9 | 160 | 96 | 102000 | 72000 | UC218-56 | ||
| 87.313 | 150 | 85.7 | 88000 | 64000 | UC217-55 | ||
| 85 | 150 | 85.7 | 88000 | 64000 | UC217 | ||
| 84.138 | 150 | 85.7 | 88000 | 64000 | UC217-53 | ||
| 82.55 | 150 | 85.7 | 88000 | 64000 | UC217-52 | ||
| 80.963 | 140 | 82.6 | 76000 | 54000 | UC216-51 | ||
| 80 | 170 | 93.6 | 131000 | 87000 | GNE80-XL-KRR-B | ||
| 80 | 160 | 86 | 102000 | 72000 | UK218 | ||
| 80 | 140 | 82.6 | 76000 | 54000 | UC216 | ||
| 80 | 140 | 82.6 | 76000 | 54000 | GYE80-XL-KRR-B | ||
| 80 | 140 | 70.7 | 76000 | 54000 | GE80-XL-KTT-B | ||
| 80 | 140 | 70.7 | 76000 | 54000 | GE80-XL-KRR-B-AH01-FA164 | ||
| 80 | 140 | 70.7 | 76000 | 54000 | GE80-XL-KRR-B | ||
| 79.375 | 140 | 82.6 | 76000 | 54000 | UC216-50 | ||
| 77.788 | 140 | 82.6 | 76000 | 54000 | UC216-49 | ||
| 76.2 | 130 | 77.8 | 66000 | 44500 | UC215-48 | ||
| 75 | 150 | 82 | 88000 | 64000 | UK217 | ||
| 75 | 130 | 77.8 | 66000 | 44500 | UC215 | ||
| 75 | 130 | 77.8 | 66000 | 44500 | GYE75-XL-KRR-B | ||
| 75 | 130 | 67 | 66000 | 44500 | GE75-XL-KTT-B | ||
| 75 | 130 | 67 | 66000 | 44500 | GE75-XL-KRR-B-FA164 | ||
| 75 | 130 | 67 | 66000 | 44500 | GE75-XL-KRR-B-FA101 | ||
NEWS
FAG轴承运用过程中过快损害是不可避免的，其中触及许多方面的原因。比方装置不当、轴承工况恶劣、后期光滑保护不到位、轴承本身质量问题、超时超载工作等等要素都会构成轴承过快过早呈现损害。当损害过早呈现时，是不易发现损害毛病的，长时间恶化，轴承功能、运用寿数将会遭到很大程度的影响。那我们怎么缓解轴承过快损害呢？下面小编给我们说说吧！ 1、轴承装置前，环境保持清洁，不可用金属器皿击打，选用液压或油压...
